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L'heure D'une Nouvelle Renaissance De Motown
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L'heure D'une Nouvelle Renaissance De Motown
« on: 22 Aug, 2019, 15:26:49 »




L'heure D'une Nouvelle Renaissance De Motown

DE TOUTES LES INDUSTRIES, l'industrie automobile est la plus responsable du perfectionnement de l'art du rétro. Elle a inventé le vendeur à la Joe Isuzu et n'a pas tardé à puiser dans les nostalgies de ses nouveaux modèles et de sa publicité. Quelle tristesse, alors, de voir l'industrie supprimer sa véritable nature et adopter une approche marketing centrée sur le client.
Considérez ses références rétro. La Mazda Miata, un hommage aux roadsters des années 1950, qui est livrée avec une note au tuyau d'échappement soigneusement réglée, a été la première voiture rétro. Son triomphe sur le marché a mis toute l'industrie automobile sur la voie de l'hiver. Les adeptes rapides comprennent la Chrysler PT Cruiser, un pastiche des berlines droites des années 1940 ; la Jaguar S-Type, un clin d'œil affectueux au style de l'immortel Mark II, aimé des policiers britanniques et de leurs homologues criminels ; et, surtout, la New Beetle, qui allie la forme distinctive de la vieille Beetle aux dernières technologies automobiles pour produire une voiture moderne au style anachronique. Pour ne pas être en reste, le prototype d'auto rétro, la Miata de Mazda, a récemment célébré son héritage de dix ans avec une édition spéciale dixième anniversaire, ce qui en fait une auto néo rétro.
Pourtant, malgré le succès des produits rétro, l'industrie automobile n'a pas encore pleinement adopté le retromarketing. Pour chaque coup publicitaire à l'ancienne, il y a des douzaines d'allusions oléagineuses à la réactivité du marché, au service à la clientèle, et notre devoir est de servir. Saturne dit tout.
Les spécialistes du marketing automobile ont inutilement honte de leurs antécédents Artful Dodger. Ils essaient de se cacher, de dissimuler leur ADN trompeur, pour ensuite souffrir du retour du retromarketing réprimé. Il est temps de mettre fin à la folie. Le retour de Joe Isuzu est un début, mais la thérapie doit aller plus loin. Il est temps, constructeurs automobiles, d'entrer en contact avec votre bonhomme intérieur.